ביקורת פתע במשרדי הרישוי: במסגרת מהלך שיפור השירות שמובילה שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן מסייר בסניפי גוש דן במטרה לעמוד מקרוב אחר זמני ההמתנה, מערך קבלת הקהל ואיכות המענה לציבור.
שירות הדואר ימסור את מכתבו האחרון לאחר יותר מ-400 שנה
החברה הלאומית לשירותי הדואר 'פוסטנורד' תפסיק את חלוקת המכתבים, תסיר אלפי תיבות דואר ותתמקד מעתה בשילוח והעברת חבילות. המדינה תעביר את שירות משלוח המכתבים לחברה פרטית
מעטפה בדואר צילום: pixabay
שירות הדואר הדני צפוי למסור את מכתבו האחרון ביום שישי הקרוב ובכך ישים קץ למסורת רצופה שנמשכה מאז 1623. חברת 'פוסטנורד', שהוקמה לפני כשבע שנים בעקבות מיזוג שירותי הדואר של דנמרק ושבדיה, הודיעה מוקדם יותר השנה על הפסקת חלוקת המכתבים בדנמרק, כחלק ממהלך רחב היקף של צמצום פעילות על רקע המעבר המואץ לדיגיטציה. במסגרת זו הודיעה החברה על קיצוץ של כ-1,500 משרות ועל הסרת כ-1,500 תיבות דואר אדומות הפזורות ברחבי המדינה.
לדברי הנהלת פוסטנורד, דנמרק נחשבת לאחת המדינות הדיגיטליות ביותר בעולם, והביקוש למשלוח מכתבים צנח באופן דרמטי בעשורים האחרונים, בעוד היקף הקניות בחו"ל והמשלוחים עלה בהתמדה. נתוני החברה מצביעים על ירידה של למעלה מ־90 אחוז בהיקף שליחת המכתבים ב־25 השנים האחרונות, מגמה שהפכה את שוק המכתבים לבלתי רווחי. מנגד, תחום החבילות ממשיך לצמוח, ופוסטנורד בחרה למקד בו את פעילותה.
במסגרת פירוק תשתיות הדואר, הוצעו למכירה תיבות הדואר האדומות ההיסטוריות. בתוך שלוש שעות בלבד נרכשו כ-1,000 תיבות שכבר פורקו, במחיר של 2,000 קרונות דניות לתיבה במצב טוב, שהם כ-1,060 שקלים, ו-1,500 קרונות דניות לתיבות בלויות יותר, שהם כ-795 שקלים. כ-200 תיבות נוספות צפויות לעמוד למכירה פומבית בחודש הקרוב. החברה הודיעה עוד כי תאפשר החזר כספי, לתקופה מוגבלת, עבור בולים דניים שלא נעשה בהם שימוש.
גם לאחר סיום פעילות הדואר הרשמית, האפשרות לשלוח מכתבים בדנמרק תישמר. חברת המשלוחים 'דאו', שכבר פועלת בתחום, תרחיב את שירותיה החל מי"ג טבת, ותגדיל את היקף חלוקת המכתבים מכ־30 מיליון מכתבים בשנה הנוכחית ל־80 מיליון בשנה שלאחר מכן. עם זאת, השולחים יידרשו להגיע לחנויות החברה או לשלם תוספת עבור איסוף מהבית.
לפי החוק הדני, המדינה מחויבת להבטיח קיומה של אפשרות לשליחת מכתבים. משמעות הדבר היא שאם גם 'דאו' תחדל בעתיד מחלוקת מכתבים, הממשלה תהיה מחויבת למנות גורם חלופי. גורם המקורב למשרד התחבורה הדני טען כי לא צפוי "שינוי מעשי" עבור הציבור, מאחר שהשירות ימשיך להתקיים, והמשמעות של סיום פעילות פוסטנורד היא בעיקר סמלית.
עם זאת, יש הרואים במהלך נקודת אל חזור. מגנוס רסטופטה, מנהל מוזיאון הדואר והתקשורת אניגמה בקופנהגן, אמר כי במצב שבו התקשורת הדיגיטלית לא תהיה זמינה, החזרה לדואר פיזי היא מורכבת מאוד. לדבריו, דנמרק, כאחת המדינות הדיגיטליות ביותר בעולם, אינה יכולה לשוב למודל הישן של תקשורת מבוססת מכתבים.
לצד זאת, מחקרים מצביעים על מגמה מפתיעה בקרב צעירים. לפי נתוני חברת דאו, בני 18 עד 34 שולחים פי שניים עד שלושה מכתבים בהשוואה לקבוצות גיל אחרות. חוקר המגמות מאדס ארליין־סובורג ייחס זאת לחיפוש של צעירים אחר איזון מול עומס דיגיטלי, והגדיר את כתיבת המכתבים כבחירה מודעת.
קים פדרסן, סגן מנכ"ל 'פוסטנורד דנמרק', סיכם עם ההכרזה על המהלך כי מדובר בהחלטה קשה: "אנחנו שירות הדואר הדני כבר 400 שנה, ולכן קשה לחתום פרק כזה בהיסטוריה שלנו. הדנים הפכו לדיגיטליים יותר ויותר, נותרו מעט מאוד מכתבים, והירידה נמשכת בקצב שהפך את שוק המכתבים לבלתי כדאי".
