יובל שגב: סמוטריץ': שיהיה ברור - לכל מי שמנסה לעשות פוליטיקה קטנה על גבם של הנופלים והנרצחים ב- 7 באוקטובר - אתם לא מעניינים אותי. מה שכואב לי זה המון אנשים שנפגעים מהעיוות שלכם את דבריי ולהם חשוב לי להבהיר: השאלה שנשאלתי ועליה השבתי היתה מה המעשה הפוליטי החמור יותר - ללכת לממשלה עם חמאס במודע ובמזיד בשל תאוות כבוד ושלטון או ישיבה בממשלה שבמשמרת שלה התרחש טבח נורא שבו חמאס תקפו את מדינת ישראל ורצחו לנו אלפי אנשים. אז כן, ללכת ביודעין לממשלה עם חמאס תוך שקרים והונאה וגניבת קולות זה המעשה החמור ביותר שידעה הפוליטיקה הישראלית. הטבח שביצע חמאס הוא מהנוראים שידענו מאז השואה ואין שום דבר שמשתווה לו. לכם התקשורת - אם אתם מנסים להוציא את דבריי מהקשרם ולזלזל בטבח אתם רשעים ושקרנים.
בהשקעה של עשרות מיליונים: מאות אוטובוסים חשמליים מגיעים לישראל
המשרד להגנת הסביבה תומך במעבר לאוטובוסים חשמליים מאופסי פליטות בתחבורה הציבורית בישראל בהיקף של 40 מיליון שקל, דבר שיאפשר תמיכה ב-200 אוטובוסים חדשים מאופסי פליטות
אוטובוס חשמלי תוצרת ישראל צילום: דוברות משרד התחבורה
ממשיכים לפעול לצמצום זיהום האוויר מאוטובוסים בישראל: המשרד להגנת הסביבה פרסם קול קורא לסיוע ברכישת אוטובוסים מאופסי פליטות (חשמליים) לשימוש התחבורה הציבורית ורכבי ההיסעים בישראל, בהיקף של 40 מיליון שקל, שיאפשרו תמיכה בכ-200 אוטובוסים חשמליים.
במסגרת התמיכה, יסייע המשרד בהיקף של עד 100 אלף שקל לאוטובוס קטן ועד 250 אלף שקל לאוטובוס גדול.
התמיכה נועדה לייצר התנסויות בטכנולוגיות ובחינת התאמתן לשימוש נרחב לתחבורה הציבורית הבין-עירונית ולמגזר ההיסעים בישראל, וכן ליצירת בסיס ביקושים ראשוני לטכנולוגיות מאופסות פליטה.
רכבי הדיזל (כגון אוטובוסים, משאיות, טנדרים, מוניות) אחראיים על כ-80% מזיהום האוויר התחבורתי המשפיע על איכות האוויר בערים.
האוטובוסים הם עמוד השִדרה של התחבורה הציבורית. רוב האוטובוסים בישראל מונעים בדיזל, ומובילים למטרדי רעש, פגיעה באיכות האוויר בקרבת אוכלוסייה, והשפעה על משבר האקלים ומטרדי רעש.
אוטובוסים מאופסי פליטות בעלי פוטנציאל להפחתת השפעות שליליות אלו, אך הם יקרים יותר ביחס לאוטובוסים המונעים בדיזל. לכן, ובמטרה להביא לצמצום זיהום האוויר בישראל, תומך המשרד להגנת הסביבה ברכישתם.
בשנים האחרונות יצא המשרד להגנת הסביבה לארבעה סבבי תמיכה לרכישת אוטובוסים חשמליים בהיקף של 84 מיליון שקל. התמיכות התמקדו בתחבורה הציבורית העירונית ואפשרו תמיכה בכ-300 אוטובוסים חשמליים עירוניים, מתוכם יותר מ-100 כבר פועלים.
התמיכה הנוכחית מתמקדת באוטובוסים הבין-עירוניים, באוטובוסים זעירים ובמגזר ההיסעים. קהל היעד של הקול הקורא הוא חברות תחבורה ציבורית, חברות היסעים ורשויות מקומיות. עם השלמת המהלך, סך התמיכה של המשרד תסתכם בכ-500 אוטובוסים מאופסי פליטות.
