יניר קוזין: נשיא המדינה יצחק הרצוג בהתייחסות לפגיעה בביתו של השופט סולברג, במסגרת טקס פרס חיים הרצוג לתרומה ייחודית למדינת ישראל: ״בבוקר הזה, כשאנו מתכנסים להענקת פרס לזכר אבי, הנשיא השישי חיים הרצוג, אינני יכול שלא לראות לנגד עיני את צוואתו, בדמות המאבק הנחרץ שלו, נגד כל סוג של אלימות. התופעות המחרידות שראינו אמש, הן כבר הרבה מעבר לאלימות, רק לפני שבוע דיברתי כאן על ההתבהמות שמאיימת על חיינו והנה עוד דוגמא לכך. הטלת אימה על סמל שלטון, שופט בבית המשפט העליון, התקפה ישירה על ביתו ועל משפחתו - תופעות מסוכנות ומחרידות שעל כולנו להוקיע במלוא החומרה. הפורעים הקיצוניים הללו, שתקפו אמש את ביתו של השופט סולברג ומשפחתו, מבקשים להביא אותנו למצב שבו – "לית דין ולית דיין" ואיש הישר בעיניו יעשה. זוהי איננה פגיעה באדם, זהו איום ישיר על חיינו כאן. לא משנה מאיזו דעה או תפיסת עולם. אנחנו כפסע לפני אסון, ואנחנו מוכרחים לעצור. התופעות הללו והאלימות הזו, מאיימות להטביע את כולנו. ואנחנו מוכרחים להיות מאוחדים, במאבק נחרץ ונחוש כדי לא לאפשר זאת בשום פנים ואופן״.
התקפות החות'ים העלו את מחירי השילוח בעולם
בשל התקפות החות'ים, שרוצים לשבש את קשרי הספנות עם ישראל ולאלצה לסיים את המערכה, מאות ספינות נמנעות מלעבור בתעלת סואץ ומשייטות 4,000 מייל נוספים מסביב לאפריקה
מורדים חות'ים צילום: צילום מסך
עקיפה יוצאת דופן: בשל התקפות החות'ים מאות ספינות נמנעות מלעבור בתעלת סואץ ומשייטות 4,000 מייל נוספים מסביב לאפריקה, שורפות דלק, מעלות עלויות ומוסיפות 10 ימי נסיעה או יותר לכל כיוון, כך מדווח ה'ניו יורק טיימס'.
הם נמנעים מאחד מנתיבי השיט החשובים בעולם, הים האדום, בו במשך חודשים תוקפת המיליציה החות'ית - הנתמכת על ידי איראן - ספינות עם מל"טים וטילים מעמדות בתימן. החות'ים אמרו שהם רוצים לשבש את קשרי הספנות עם ישראל כדי לאלץ את ישראל לסיים את המערכה הצבאית בעזה. אבל ספינות הקשורות ליותר מתריסר מדינות הותקפו, ודובר החות'ים אמר כי הם רואים ב"כל הספינות האמריקאיות והבריטיות" יעדי אויב.
כ-150 ספינות עברו בתעלת סואץ, השוכנת בקצה הצפון מערבי של ים סוף, במהלך השבועיים הראשונים של ינואר הקרוב. המספר ירד מלמעלה מ-400 באותה תקופה בשנה שעברה, לפי Marine Traffic, פלטפורמת נתונים ימיים. העקיפות הללו, והתקפות החות'ים, נמשכו למרות התקפות אוויריות של ארצות הברית ובעלות בריתה נגד החות'ים.
חברות הספנות שילשו את המחירים שהן גובות כדי לקחת מכולה מאסיה לאירופה, בין השאר כדי לכסות את העלות הנוספת של הפלגה ברחבי אפריקה. בעלי אוניות שעדיין משתמשים בים האדום, בעיקר בעלי מכליות, מתמודדים עם עלייה בפרמיות הביטוח.
שיעורי המכולות עדיין לא עלו כמו שהם עלו במהלך מגיפת הקורונה. אבל חברות כמו איקאה הזהירו כי הימנעות מלעבור בתעלת סואץ עלולה לעכב את הגעת הסחורה לחנויות. כמה מפעלי רכב באירופה נאלצו להשעות לזמן קצר את הפעילות בזמן שהם ממתינים לחלקים מאסיה.
ים סוף ותעלת סואץ הפכו חשובים יותר ויותר בשנתיים האחרונות לא רק עבור ספינות שמשנעות סחורות בין אסיה לאירופה, אלא גם עבור מטענים של נפט וגז טבעי נוזלי.
מדינות אירופה ניסו להפסיק לקנות דלק מרוסיה לאחר פלישתה לאוקראינה בשנת 2022. אז רוסיה הגדילה בחדות את הנפט שהיא שולחת דרך תעלת סואץ, חלק ניכר ממנו להודו, בעוד שאירופה הגבירה את רכישת הגז הטבעי מהמזרח התיכון, גם באמצעות תעלת סואץ. כ-12% מהנפט המובל על ידי מכליות ברחבי העולם עובר בים האדום, וכמעט כמות גדולה מהגז הטבעי הנוזלי בעולם, כך לפי נתוני מינהל המידע האמריקאי לאנרגיה.
העיתון מדווח כי הצי האמריקני הפיל מל"טים וטילים רבים לפני שהצליחו להגיע ליעדיהם, ומנע נזק חמור לכלי שיט מסחריים. אבל זה יקר לאמריקה ובעלות בריתה ליירט מל"טים זולים וטילים זולים עם מטוסי קרב מתקדמים.
