עמית סגל: לכל מי שחושב בטעות שארצות הברית לא תיאמה עם ישראל: ב-12.4 נתן טראמפ 60 יום להגיע להסכם עם איראן היום הוא היום ה-61.
ממריאים מהכביש: כך פועלת המכונית המעופפת הראשונה בעולם
הכירו את ה-AirCar, רכב חדשני שהופך ממכונית ספורט למטוס תוך פחות מדקה וחצי. עם טווח של 1,000 ק"מ ומהירות מרבית של 250 קמ"ש באוויר – העתיד כבר כאן וכך הוא פועל
המכונית המעופפת צילום: צילום מסך רשתות חברתיות
דמיינו את זה: אתם תקועים בפקק, והמחשבה היחידה שחולפת לכם בראש היא – "לו רק הייתי יכול להמריא מפה". עבור מייסד Klein Vision, המהנדס הסלובקי שטפן קליין, זו לא רק פנטזיה – זו המציאות החדשה.
לאחר יותר מ־30 שנות פיתוח, AirCar – המכונית המעופפת – עומדת להפוך למסחרית. בפוקס ניוז דווח כי החברה צפויה לקבל את כל האישורים הנדרשים עד סוף השנה, ומסירות ראשונות מתוכננות לתחילת 2026. דגם ימי שיכול לנחות גם על מים נמצא אף הוא בשלבי פיתוח.
ה-AirCar נראית כמו קופה ספורטיבית עם ארבעה גלגלים, שמתמזגת בקלות עם רכבי יוקרה אחרים. אך ברגע שמגיעים למסלול המראה, בלחיצת כפתור אחת – כנפיים נפרשות, זנב מתארך, וההגה הופך ליוק טיסה. כל ההמרה אורכת כ־80 שניות, ללא כל צורך בהרכבות ידניות.
לנהיגה נדרש רישיון רגיל, אך לטיסה – רישיון טייס פרטי. מערכת ההפעלה מותאמת במיוחד לטייסים שכבר עברו הכשרה בסיסית, כך שאין צורך בלימוד נוסף.
ה-AirCar מגיעה בשלושה מנועים שונים – כולם בנפח 3.2 ליטר, מתוצרת Adept Airmotive הדרום־אפריקאית. הגרסה הבסיסית מספקת 280 כ"ס, והחזקה ביותר – 340 כ"ס עם טורבו כפול.
על הכביש – מהירות מרבית של כ־200 קמ"ש והתנהגות דינמית של רכב ספורט. באוויר – מהירות שיוט של 250 קמ"ש וטווח טיסה של 1,000 ק"מ במיכל דלק אחד. הדגם אינו מדוחס, ולכן תקרת הטיסה המומלצת היא עד 10,000 רגל – אך ניתן להוסיף בלוני חמצן לטיסות גבוהות יותר.
המחיר מוערך בטווח של 800 אלף דולר עד 1.2 מיליון דולר – כמו מטוס פרטי קטן או רכב־על יוקרתי. קהל היעד: אנשי עסקים, מפעילי מוניות אוויר, וכל מי שמעוניין לדלג על פקקים ולהגיע באוויר.
Klein Vision אינה עוצרת כאן – דגמים עם 3 ו־4 מושבים כבר בפיתוח, וגם גרסה אמפיבית שתוכל להמריא ולנחות במים – מה שיאפשר טיולים בין איים ואגמים מבודדים.
הרעיון שמכונית תיסע לשדה, תמריא – ותנחת ביעד ותשתלב שוב בכביש, כבר לא נשמע בדיוני. Klein Vision הצליחה להגיע לשלב הזה עם תקציב מצומצם יחסית, לעומת חברות ענק שהשקיעו מאות מיליוני דולרים במיזמים דומים – שלא המריאו.
ייתכן שכבר בשנים הקרובות נראה כלי טיס חונים בתחנת דלק, או ממריאים מהכביש המהיר. האם העולם מוכן לשלב את השמיים עם התנועה בכבישים?
