גילי כהן: דיווחתי במהדורת כאן חדשות: מערכת הביטחון דורשת לקבל עשרות מיליארדי שקלים שהובטחו לה על ידי ראש הממשלה - וטרם הועברו. חלק מהכסף, 12 מיליארד לפי מקורות, תקוע באישור וועדת כספים, ולמעשה לא קודם בשלהי כהונת הכנסת. ברקע הדברים, התעשיות הביטחוניות מדווחות על חוב של מיליארדים של משרד הביטחון אליהם, מה שעלול להשפיע על קווי הייצור והפעילות של אותן חברות. אבל כרגיל הסיפור הוא גם פוליטי. הסיכוי להעברת הכסף בעת הנוכחית קלוש, והפך להיות לזירת התגוששות בעדכון הביטחוני בין ראש הממשלה לראש האופוזיציה, אליו זומן באופן חריג אלוף מכהן, ראש אגף התכנון. אבל בעצם אישור העברת הכסף - מסונדלת גם הממשלה הבאה, תהיה אשר תהיה, לשאלת סדר העדיפויות שלה והקצאות הכספים.
4 רכבות בשעה: תחנות הרכבת שיתוגברו משמעותית
אחרי השבת התחנות שנסגרו עקב גיוסי מילואים, הרכבת מכריזה על תגבור משמעותי בתחנות בת־ים, אשדוד, פתח תקווה, כפר סבא, רעננה ועוד
תחנת רכבת צילום: מיכאל גלעדי, פלאש 90
לאחר תקופה ממושכת של שיבושים בקווי הרכבת עקב גיוסי עובדים למילואים, רכבת ישראל ממשיכה בהרחבת השירות ומחזירה בהדרגה את התחבורה הציבורית למסלולה המלא. החל מהיום (ראשון) תוגברה תדירות הרכבות במספר תחנות מרכזיות במרכז הארץ ובדרומה, במסגרת מגמת חזרה לשגרה וייעול השירות לנוסעים.
בין התחנות בהן תורגש התוספת המשמעותית ניתן למנות את בת־ים, חולון, ראשון לציון משה דיין, יבנה מערב ואשדוד עד־הלום, לצד תחנות נוספות בטבעת השרון - ובהן רעננה, הוד השרון סוקולוב, כפר סבא נורדאו, ראש העין צפון, פתח תקווה ובני ברק. בתחנות אלו תעמוד תדירות הרכבות בשעות השיא על 3 עד 4 רכבות מדי שעה, שיפור ניכר לעומת המצב בתקופה האחרונה.
המהלך מגיע לאחר שרכבת ישראל הצליחה להשיב לפעילות מלאה את כלל התחנות שנסגרו עם פרוץ הלחימה, בעקבות המחסור בכוח אדם שנשלח למילואים. כעת, עם חזרת רוב העובדים, פועלת הרכבת להרחיב את השירות ולתת מענה הולם לביקוש ההולך וגובר מצד הנוסעים.
