שר הביטחון ישראל כ"ץ: רה"מ בנימין נתניהו ואני מובילים מדיניות ברורה שקובעת שצה"ל יישאר באזורי הביטחון בלבנון, בסוריה ובעזה - ללא הגבלת זמן - כדי להגן משם על הגבול והיישובים הישראלים מול גורמים ג’יהאדיסטים. השטח יהיה פנוי מתושבים מקומיים וכל תשתיות הטרור, מתחת ומעל לפני הקרקע - כולל הבתים בכפרי המגע ששימשו כמוצבי טרור - ייהרסו. זהו הלקח העיקרי מאירועי ה-7 באוקטובר. תפיסת השטח ואזורי הביטחון הם אחד ההישגים הגדולים של צה"ל במלחמת התקומה תחת החלטות והכוונת הדרג המדיני. לכן אנחנו מתנגדים לנסיגת צה"ל מלבנון - למרות כל הלחצים הקיימים ושעוד יהיו. רה"מ נתניהו הבהיר את הדברים לנשיא ארה"ב טראמפ ולבכירים אמריקאים נוספים, וגם אני הבהרתי את זה אתמול לשר המלחמה האמריקאי פיט הגסת'. צה"ל מתקף את העמדה הזאת ברמה המקצועית הביטחונית. אם יש גורמים באופוזיציה שמאתגרים את תפיסת הביטחון הזאת ותומכים בנסיגת צה"ל - שיקומו ויגידו את הדברים כדי שהציבור יוכל לשפוט בין העמדות. אנחנו לא נתפשר על האינטרס הביטחוני העליון של ישראל וההגנה על אזרחינו ולא ניסוג מאזורי הביטחון. אם איראן תתקוף את ישראל בשל אירועי לבנון - נתקוף אותה בכל העוצמה ונמחיש לה היטב את פערי הכוחות. אנחנו מחויבים רק לאזרחינו ולביטחון מדינת ישראל.
למעלה מ-100: קרונות הרכבת הוותיקים יוצאים משירות ומוצעים למכירה
רכבת ישראל ממשיכה את מהפכת החשמול ומוציאה מהשירות את רכבות ה'סימנס ויאג'יו לייט' המופעלות בדיזל לטובת קרונועים חשמליים, מהירים ומתקדמים ורבי קיבולת נוסעים • 116 הקרונות הוותיקים מוצעים למכירה לאחר 16 שנות שירות ומאות מיליוני קילומטרים שנסעו ברחבי הארץ בדגש על הקו לנתב"ג
ה'סימנס ויאג'ין לייט' צילום: דוברות רכבת ישראל
אם נסעתם בשנים האחרונות ברכבת לנתב"ג בוודאי פגשתם בקרונות ה'סימנס ויאג'יו לייט' הכחולים לבנים.
רכבות אלה הגיעו לארץ בשנת 2009 ומאז שירתו בנאמנות את נוסעי הרכבת ברחבי הארץ, ובדגש על הקו לנתב"ג, הודות למרווח הפנימי הגדול, נוחות הישיבה, איזורי אכסון הכבודה, דלתות הקרונות הרחבות והנסיעה השקטה, בהם התאפיינו הקרונות האהובים.
עיצובם החיצוני של הקרונות נקבע על ידי ציבור הנוסעים, במסגרת משאל שערכה רכבת ישראל עם הגעתם ארצה.
כעת, וכחלק ממהפכת החשמול במסגרתה מוחלפות רכבות דיזל ברכבות חשמליות חדישות, מהירות ורבות קיבולת, יוצאים קרונות הסימנס הוותיקים משירות, ומוצעים למכירה במסגרת הליך מכרזי של רכבת ישראל. ההצעה לקניית הקרונות מפורסמת באתר רכבת ישראל וברחבי העולם.
לפני כשנה במסגרת עסקה דומה, מכרה רכבת ישראל 33 רכבות מסוג IC3 לחברת הרכבות הרומנית FEROTRANS שמופעלות כיום באזור העיר יאסי שבמזרח המדינה.
