איראן מתכננת לשגר עוד החודש שלושה לוויינים, כך אומר ראש ארגון החלל שלה, חסן סלאריה.
החוק יבוטל? זה מה שמתכננים בעקבות הזעם על ״חוק החניונים״
שבוע לאחר שהחוק שמחייב גבייה לפי דקה החל לפעול, מחירי החניה זינקו בצורה חדה, בעיקר באזור המרכז. בוועדת הכלכלה נערכים לדיון על מודל חיוב חלופי או אף על ביטול החוק כולו, אך ספק אם המהלך יחזיר את המחירים למה שהיו קודם
אילוסטרציה צילום: unsplash
שבוע עבר מאז שנכנס לתוקף ״חוק החניונים״, שנועד להוזיל לנוסעים את העלות בחניונים באמצעות חיוב לפי דקת שימוש במקום לפי שעה. אלא שעל פי אינספור עדויות מגולשים, בפועל החוק דווקא הוביל לעליות מחירים חדות - בעיקר באזורי הביקוש במרכז. כעת, בכנסת מנסים לצמצם את הנזק: ועדת הכלכלה תקיים דיון מיוחד בנושא ותשקול האם לתקן את החוק, או אפילו לבטלו. למרות זאת, גם תיקונים אפשריים לא בהכרח יחזירו את המחירים למצבם הקודם.
הצעת החוק, שנחתמה על ידי חברי כנסת מקואליציה ומאופוזיציה, אושרה לפני שנה בקריאה שנייה ושלישית, ונכנסה לתוקף ב-2 בדצמבר. לפי לשון החוק, החניונים נדרשו לעבור מתעריף שעתִי לחיוב לפי דקה, למעט מקומות שבהם נגבה מחיר יומי או שבועי קבוע. המטרה הייתה להיטיב עם הנהגים ולמנוע חיוב על זמן שלא נוצל. בפועל, המחירים קפצו.
עליות המחירים הופנו מיד לפתחם של חברי הכנסת החתומים על החוק, בהם ח״כ נעמה לזימי. בעקבות הפניות, לזימי מנסה להוביל שינוי: יחד עם יו״ר ועדת הכלכלה ח״כ דוד ביטן, היא קבעה דיון מיוחד לבחינת אפשרויות התיקון. במקביל, היא גיבשה שתי הצעות חוק האחת מציעה מודל חיוב חדש, והשנייה מבקשת לבטל לחלוטין את החוק.
בהצעה החדשה קובעת לזימי כי עשר הדקות הראשונות יהיו פטורות מתשלום, ושאר זמן החניה יחויב ביחידות של רבע שעה, החל מהרבע שעה הראשונה. ההצעה גם מאפשרת תשלום במזומן תוך עיגול המחיר כלפי מעלה, כדי לשמור על נגישות למי שאינם משתמשים באמצעי תשלום דיגיטליים. לדבריה, מטרת המודל היא ״לאזן בין הגנה על הציבור החונה לפרקי זמן קצרים לבין מניעת ניצול השינוי הרגולטורי להעלאות מחירים נרחבות”.
בהצעה השנייה כותבת לזימי כי חלק מבעלי החניונים השתמשו בחוק כדי לייקר גם תעריפים יומיים שאינם קשורים כלל לחיוב לפי דקות. מטרת ההצעה היא להחזיר את המצב לקדמותו עד שתתקודם רפורמה מקיפה שתטפל בכשלים התחרותיים בשוק החניה. גם ח”כ דן אילוז מהליכוד הגיש הצעת חוק לביטול החוק החדש. עם זאת, כלל לא ברור שמהלך כזה יחזיר את המחירים לרמתם המקורית.
בנוסף, פנתה לזימי לרשות התחרות בבקשה לבדוק האם חניונים גדולים תיאמו מחירים. לדבריה, אף שאין ראיות לתיאום רשמי, העליות הדומות והסמוכות בזמן מעלות חשד להתנהגות מתואמת.
בקואליציה ממהרים להתנער מהחוק למרות שעל ההצעה חתומים גם שלושה מחברי הקואליציה, ובהצבעות תמכו בה 22 מהם. כעת, אם ועדת הכלכלה תוביל את התיקון, ייתכן שיוכל להתקדם במהירות; אך גם שם מבינים שאולי את הנזק שכבר נגרם יהיה קשה לתקן.
