ארי קלמן: בלעדי | דרעי משיב לזעם הפנימי כלפיו ״תמצאו לי מה בן גביר עשה לחרדים״ יו״ר ש״ס דרעי כינס היום לישיבה חריגה את יועצי חברי הכנסת כדי לשמוע דרכם על המצב בשטח הש״סי ולהיערך לקראת הבחירות. • על הזעם כלפיו והזליגה לבן גביר: ״אם מישהו ימצא לי דבר אחד שעשה בן גביר למען הציבור החרדי שיבוא אלי לספר לי. בחור ישיבה חרדי צריך לדעת - ש"ס היא הבית שלו היא היחידה שנלחמת בשבילו״. • על הטענות בנוגע לחוק הגיוס הן מצר תלמידי הישיבות והן מצד המצביעים המסורתיים: ״ש"ס זה לא עוד מפלגה צריך לאזן בין הקהלים שלנו ולכן אנחנו פועלים ברגישות יתר. אין פה אחד שאין לו במשפחה מישהו שהיה או נמצא עכשיו בצבא. יש לנו הערכה עצומה לחיילים לכן לא תמיד אנחנו מגיבים כפי שאנשים כאלה ואחרים היו רוצים״. • האם ש״ס תיפגע פוליטית בבחירות?: ״אני לא מודאג בסוף ש"ס תביא את המספרים שהיא צריכה. אין עוד מפלגה שעשתה ועושה למען המצביעים שלה כמו ש״ס״.
2025 היא השנה הקטלנית ביותר בכבישי ישראל מזה 20 שנים
452 הרוגים מתחילת השנה, עלייה חדה בתאונות הקטלניות והתרחבות מעגל השכול | בעמותת אור ירוק מזהירים כי ללא שינוי סדרי עדיפויות גם 2026 תהיה מדממת
שנת 2025 מסתמנת כאחת השנים הקשות והמדממות ביותר בכבישי ישראל בעשורים האחרונים. מנתוני עמותת אור ירוק, המבוססים על נתוני הלמ"ס והרלב"ד, עולה כי 452 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מתחילת השנה, לעומת 430 בתקופה המקבילה אשתקד, עלייה של 5% שממשיכה מגמה של החמרה מתמשכת.
בד בבד נרשמה עלייה חדה גם במספר תאונות הדרכים הקטלניות, עם 431 תאונות בשנת 2025 לעומת 397 בשנת 2024, עלייה של 9% ושנה שלישית ברציפות של החמרה. בעמותה מדגישים כי מדובר בכישלון מתמשך של מדיניות הבטיחות בדרכים, שבאה לידי ביטוי במספר ההרוגים הגבוה ביותר זה עשרים שנה.
הנתונים מצביעים על פגיעה רחבה בכל שכבות האוכלוסייה. 32% מההרוגים הם אזרחים מהחברה הערבית, 27% רוכבי אופנועים וקטנועים ו-27% הולכי רגל. 100 מההרוגים הם אזרחים ותיקים ו-97 צעירים בגילאי 15-24. בכבישים הבינעירוניים נהרגו 59% מההרוגים, נתון שממחיש את הסיכון הגבוה בצירים המרכזיים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, קובע כי מדובר בתוצאה ישירה של סדרי עדיפויות לקויים. לדבריו, חיי אדם נמצאים בתחתית סדרי העדיפויות, והתוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים טרם אושרה חרף הנתונים הקשים. בעמותה מזהירים כי ללא שינוי מדיניות ואכיפה אפקטיבית, גם שנת 2026 צפויה להמשיך את המגמה הקטלנית בכבישים.
