"לאבא שלי במיון הגיע מפגין, בשערי צדק, וצעק עליו. איך אתם לא מתביישים, שלוש שנים חוסמים פה כבישים, שורפים פה?": המונולוג הסוער של השר וסרלאוף בתגובה לח"כ נעמה לזימי: "בואו נפסיק את כל החסימות האלה, בואו נחליט שמפסיקים עם זה - אני מוכן. מי חותם על הדבר הזה?"
בצמרת העולמית, מהכיוון הלא נכון: ישראל כמעט הכי יקרה במחיר הדלק
פערים חדים לעומת שאר העולם: בעוד במדינות עשירות בנפט משלמים אגורות בודדות, בישראל ליטר בנזין עולה למעלה מ-7 שקלים ומכביד על יוקר המחיה
מחירי הדלק ברחבי העולם שונים מאוד זה מזה, אך ישראל בולטת במיוחד לרעה. על פי נתונים שפרסם עמוד World of Statistics ברשת X, המבוססים על נתוני Global Petrol Prices, מחיר הבנזין הממוצע בעולם עומד כיום על כ-1.29 דולר לליטר.
בישראל המחיר גבוה בהרבה ומגיע לכ-2.31 דולר לליטר. נתון זה מציב את ישראל במקום השלישי בעולם ביוקר הבנזין, מיד אחרי הונג קונג ואיסלנד, ולפני מדינות שנחשבות יקרות במיוחד כמו דנמרק, הולנד ושווייץ.
הפערים בין המדינות בולטים במיוחד. בהונג קונג, שמובילה את הדירוג, מחיר ליטר בנזין מטפס לכ-3.71 דולר, ובאיסלנד הוא עומד על כ-2.34 דולר.
מנגד, במדינות עשירות בנפט המחיר כמעט זניח. בלוב, איראן וונצואלה ליטר בנזין עולה רק כמה סנטים בודדים, סכום השווה לפחות משקל. גם במדינות המפרץ, ובהן ערב הסעודית וכווית, המחיר נמוך יחסית ומסתכם בעשרות סנטים בלבד.
ארצות הברית, לשם השוואה, נמצאת הרחק מאחור עם מחיר ממוצע של כ-0.85 דולר לליטר, פחות ממחצית מהמחיר שמשלם הנהג הישראלי.
הסיבה לפערים הגדולים אינה נעוצה רק במחיר הנפט הגולמי. המחיר לצרכן מושפע בעיקר ממדיניות ממשלתית, שיעורי מס, עלויות יבוא והובלה, וכן משערי מטבע.
במדינות רבות באירופה, וגם בישראל, המיסוי הוא המרכיב הדומיננטי במחיר הדלק. בישראל, שאינה מפיקה נפט בעצמה ותלויה ביבוא מלא, המחיר מושפע גם משער הדולר.
בתרגום לשקלים, מחיר של 2.31 דולר לליטר משקף כיום תשלום של למעלה מ-7 שקלים לליטר, רמה שמכבידה באופן ישיר על יוקר המחיה.
השפעת מחירי הדלק חורגת הרבה מעבר לתדלוק בתחנה. היא משפיעה על מחירי המזון, ההובלה, השירותים והתחבורה הציבורית, ומשנה גם החלטות צרכניות לטווח ארוך, החל מבחירת רכב חסכוני יותר ועד מעבר לרכבים היברידיים וחשמליים.
