אברהם פריינד: בסביבת ראש הממשלה זעמו על ח"כ פרוש שהתנגד הערב בהצבעה על תקציב המדינה במליאת הכנסת. "אתה יכול עוד לתקן", אמר לו יועץ רה"מ, נבו כץ. פרוש השיב בזלזול: "אני לא שומע!"
חגיגת נהגי המוניות תסתיים? אובר בדרך לישראל
הצעת החוק שאושרה בוועדת השרים לחקיקה מבקשת לאפשר פעילות תחבורה שיתופית בישראל (אובר) וצפויה לעלות לאישור הכנסת כבר בימים הקרובים
אובר צילום: Ideogram
מהלך משמעותי בשוק התחבורה בישראל התקדם היום, לאחר שוועדת השרים לחקיקה אישרה הצעת חוק שתאפשר הפעלת שירותי תחבורה שיתופית (אובר) באמצעות פלטפורמות דיגיטליות. מדובר בשלב מקדים בדרך לשינוי מבני בענף, כאשר ההצעה צפויה לעלות לאישור טרומי במליאת הכנסת כבר השבוע.
הצעת החוק מבקשת להסדיר פעילות של שירותי נסיעה המבוססים על אפליקציות, במטרה להרחיב את היצע אפשרויות התחבורה לציבור, להגביר תחרות בענף ולהציע חלופה נוספת למערך המוניות הקיים. על פי יוזמי ההצעה, המהלך נועד לתת מענה למחסור במוניות בשעות עומס ולהפחית את יוקר הנסיעות עבור הציבור הרחב.
במשרד התחבורה ובמשרד האוצר הביעו תמיכה בקידום ההצעה, וציינו כי מדובר במהלך התואם מודלים הפועלים במדינות רבות בעולם. לפי גורמים המעורבים בנושא, במקביל להליך החקיקה נבחנות גם תקנות משלימות שיגדירו את אופן הפעלת השירותים, תנאי הרישוי והפיקוח, וכן היבטי בטיחות וביטוח.
מנגד, בענף המוניות מביעים חשש מהשפעות המהלך על פרנסתם של נהגים מורשים. נציגי הנהגים טוענים כי פתיחת השוק מחייבת בחינה מעמיקה של השלכות רגולטוריות וכלכליות, במיוחד לנוכח הדרישות והעלויות הכרוכות כיום בהפעלת מונית כחוק.
לפי לוחות הזמנים שנבחנים במשרדי הממשלה, ייתכן כי כבר במהלך שנת 2026 ניתן יהיה להשלים את ההיערכות הרגולטורית ולאפשר הפעלה מדורגת של שירותי תחבורה שיתופית בישראל. בשלב זה, המשך קידום המהלך תלוי בהחלטות הכנסת ובגיבוש מתווה מוסכם שיאזן בין הרחבת השירות לציבור לבין שמירה על יציבות הענף הקיים.
