ביקורת פתע במשרדי הרישוי: במסגרת מהלך שיפור השירות שמובילה שרת התחבורה מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן מסייר בסניפי גוש דן במטרה לעמוד מקרוב אחר זמני ההמתנה, מערך קבלת הקהל ואיכות המענה לציבור.
החברה השיקה - דרייבר ללא נהג: ומתי בישראל?
לפי החברה, קרוב ל- 10000 תושבים באזור מיאמי כבר נרשמו לשירות, שפועל בשלב הראשון באזורים מרכזיים בעיר, בהם שכונות עם תנועה צפופה של כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים
מי ישלם כשרכב ללא נהג יעשה תאונה? משרד המשפטים ורשות שוק ההון מנסים לענות על הסוגיה הזו. בצילום רכב אוטונומי ללא נהג של ניסאן צילום: ניסאן
ויימו, חברת הרכב האוטונומי של גוגל, השיקה בינואר 2026 שירות נסיעות מלא ברכב ללא נהג בעיר מיאמי שבפלורידה. במעריב דווח כי מדובר בשירות רובוטקסי הפתוח לציבור הרחב בהזמנה מראש דרך אפליקציה, והוא מציב ציון דרך נוסף במרוץ העולמי לתחבורה אוטונומית.
לפי החברה, קרוב ל- 10000 תושבים באזור מיאמי כבר נרשמו לשירות, שפועל בשלב הראשון באזורים מרכזיים בעיר, בהם שכונות עם תנועה צפופה של כלי רכב, הולכי רגל ורוכבי אופניים. בשלב זה השירות מכסה שטח של כ 60 מייל רבועים, ובהמשך מתוכננת הרחבה גם לשדה התעופה הבינלאומי של מיאמי.
עוד לפני ההשקה לציבור, ביצעה ויימו נסיעות ניסוי ללא נוסעים בעיר, במטרה ללמוד את דפוסי הנהיגה המקומיים, תנאי מזג האוויר והעומסים, ולהתאים את מערכות הנהיגה האוטונומיות. בחברה מציינים כי הניסיון שנצבר בערים אחרות מאפשר כעת מעבר להפעלה מסחרית מלאה.
מיאמי מצטרפת לערים נוספות שבהן פועל השירות, בהן פיניקס, סן פרנסיסקו, לוס אנג׳לס ואוסטין. בחלק מהערים ניתן להזמין נסיעה גם דרך אפליקציית Uber, כחלק משיתוף פעולה שמטרתו להקל על אימוץ השירות בקרב הציבור.
במקביל להתרחבות, ממשיך להתקיים דיון ציבורי ורגולטורי סביב בטיחות הרכב האוטונומי. ויימו טוענת כי הנתונים שנאספו עד כה מצביעים על ירידה חדה בתאונות חמורות לעומת נהיגה אנושית, בזכות מערכות חישה מתקדמות, זיהוי היקפי וחיזוי תנועת הולכי רגל וכלי רכב.
השקת השירות במיאמי מחזקת את מעמדה של ויימו כשחקנית המובילה בתחום, וממחישה כי תחבורה ללא נהג כבר אינה חזון עתידי, אלא שירות פעיל ההולך ומתרחב בערים מרכזיות בארצות הברית.
