צו הפטור ממע״מ של סמוטריץ׳ נפל במליאה - בעקבות המרד בקואליציה 25-59 האופוזיציה צוהלת
הנסיעה באובר מתייקרת עוד לפני שהתחילה: זה המס שתשלמו בישראל
מתווה "חוק אובר" מטיל את פיצוי נהגי המוניות על הצרכנים: כל נסיעה בשירותי הסעה שיתופית תתייקר לטובת קרן ייעודית שצפויה לגבות כ-5 מיליארד שקל לאורך 14 שנה
הנסיעות ברכבי אובר (Uber) בישראל, כשייצאו בסופו של דבר לפועל, צפויות לעלות לנוסעים 5 שקלים יותר מהנדרש. תוספת זו נועדה למימון קרן מיוחדת שתפצה את נהגי המוניות על הפגיעה הכלכלית שתגרם להם כתוצאה מהתחרות החדשה עם כניסת שירותי ההסעה השיתופית. כך פורסם היום (שני) ב-N12.
על פי הצעת "חוק אובר", השירותים שיופעלו בידי פלטפורמות טכנולוגיות המתווכות בין נוסעים ונהגים יכללו היטל קבוע שיושת על הצרכן. הצעת החוק, הנידונה בימים אלו בוועדת הכלכלה, קובעת כי נוסעי השירותים השיתופיים הם שיממנו את פיצוי נהגי המוניות ולא המדינה. כעת נודע כי "מס המוניות" שצפוי להתווסף למחיר הנסיעה הבסיסי יעמוד על 5 שקלים.
גובה המס חושב לפי דרישת נהגי המוניות שהתקבלה במשרד התחבורה: פיצוי של 200 אלף שקל לכל מי ששילם עבור רכישת רישיון להפעלת מונית (מספר ירוק). מאחר שבישראל פועלים כ-25 אלף בעלי רישיונות, נדרש סכום כולל של 5 מיליארד שקל כדי לפצות את כולם.
תחשיב שהוצג בנושא מעלה כי גביית הסכום תימשך זמן רב: לפי מספר נסיעות המונית השנתי הנוכחי, יידרשו לפחות 14 שנה של גבייה עד שיגויס מלוא הסכום הנדרש לפיצוי בעלי הרישיונות הקיימים.
מעבר ל"מס המוניות", ייתכן כי מחירי הנסיעה יתייקרו בתוספת נוספת. מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מציע להוסיף "מס גודש" לנסיעות באזורים עמוסי תנועה - כמו תל אביב, ירושלים וערים נוספות בגוש דן.
לוח הזמנים הנוכחי שמקדם משרד התחבורה מבקש להתחיל את הפעלת שירותי אובר בישראל כבר במחצית השנייה של 2026, בשאיפה לעשות זאת לפני מועד הבחירות.
ממשרד התחבורה טרם התקבלה תגובה.
