דפנה ליאל: נתניהו וכץ הוסיפו: "מדובר בתשתית טרור אסטרטגית שנבנתה במשך שני עשורים, במימון ובתכנון איראני. תשתית הטרור והמפקדה ברכס נועדו לשמש בסיס לכיבוש הגליל ושלטו בתצפית ובאש על מטולה וקריית שמונה. צה"ל יישאר באזור הביטחון, ימשיך להשמיד תשתיות טרור ולסכל כל ניסיון של ארגון הטרור חיזבאללה להתבסס מחדש ולשקם את יכולותיו"
נוסע האזין 2.5 שעות לשיחות הטייסים בטעות דרך מערכת הבידור
בטיסת יונייטד במטוס A319 הופעל ערוץ שמע פנימי, שאפשר לשמוע קשר עם הפיקוח ושיחות מתוך תא הטייס
אילוסטרציה צילום: shutterstock
נוסע בטיסת יונייטד איירליינס במטוס מדגם איירבוס A319 דיווח כי האזין במשך כ 2.5 שעות לשיחות הטייסים, לאחר שבטעות התחבר לערוץ שמע פנימי במערכת הבידור, כך פורסם בynet.
לדבריו, הוא שמע את בדיקות טרום הטיסה, את הקשר עם מגדלי הפיקוח וגם שיחות אישיות בין הקברניט לטייס המשנה, כולל תיאורים של תקריות עבר ושיחות חולין.
לפי דיווח באתר Simple Flying, בחלק ממטוסי איירבוס של יונייטד קיים ערוץ שמע, המזוהה היסטורית כערוץ 9, המאפשר לנוסעים להאזין לקשר עם מגדל הפיקוח. במקרים מסוימים, אם ערוץ האינטרקום הפנימי נותר מסומן בפאנל השמע, ניתן לשמוע גם שיחות מתוך תא הטייס עצמו.
הפעלת הערוץ נתונה לשיקול דעת הקברניט ואינה זמינה בכל טיסה. הדיון ברשת העלה גם את נושא "קוקפיט סטרילי", כלל האוסר על שיחות שאינן מבצעיות בשלבים קריטיים של הטיסה.
לפי תגובות גולשים, בעבר האפשרות להאזין לקשר הייתה נפוצה יותר. חלק מהנוסעים ציינו כי ההאזנה מסייעת להבין עיכובים או תנאי מזג אוויר, ואף מרגיעה בזמן טורבולנציה.
