רועי קייס: ערוץ אל-חדת׳ הסעודי מדווח ממקורותיו, כי סבב ראשון של מו"מ טכני ישיר בין וושינגטון וטהראן יתקיים מחר בשוויץ. המקורות הוסיפו כי השיחות בין איראן וארצות הברית יתקיימו בציריך שבשוויץ. המקורות ציינו, כי המו"מ הטכני בין איראן וארה"ב יכלול היבטים משפטיים שקשורים להסרת הסנקציות המוטלות על איראן. המקורות הבהירו, כי המו"מ הטכני בין איראן וארה"ב יכלול את סוגיית הכספים והנכסים האיראנים המוקפאים בקטר. המקורות הדגישו, כי המו"מ הטכני יכלול את סוגיית הגרעין האיראני. עוד צויין כי קטר ופקיסטן ישתתפו בשיחות ובחלק מישיבות המו"מ ישתתפו טורקיה וסעודיה. בדיווח מוזכר גם שבישיבות המו"מ שאינן פומביות ידונו בסוגיות הקשורות ללבנון וחזבאללה
פסק הדין יפתיע אתכם: האם אזעקות מצדיקות מהירות מופרזת?
בית המשפט לתעבורה הכיר בנסיבות מבצע "שאגת הארי" כשיקול מקל בעבירת מהירות, למרות התנגדות המשטרה ועברו התעבורתי של הנהג | הרישיון נפסל ל-20 יום בלבד
בפסק דין שעשוי להשפיע על אופן ההתייחסות לעבירות תעבורה בתקופת מלחמה, קיבל שופט בית המשפט לתעבורה את טענות ההגנה והכיר בנסיבות הביטחוניות כשיקול מקל, תוך קיצור פסילת הרישיון ל-20 יום בלבד.
המקרה התרחש בכביש 1 בשעות הצהריים, במהלך מבצע “שאגת הארי”. הנהג נתפס כשהוא נוהג במהירות של 157 קמ”ש - כ-75% מעל המהירות המותרת של 90 קמ”ש. במהלך הנסיעה נשמעו שתי אזעקות, ובכל אחת מהן עצר את רכבו. עם זאת, בין האזעקות, כשהוא נמצא בכביש פתוח וללא מרחב מוגן, האיץ את נסיעתו בניסיון לצמצם את זמן החשיפה.
עו”ד אילון אורון, לשעבר יו”ר ועדת התעבורה הארצית בלשכת עורכי הדין ומחבר האנציקלופדיה לתעבורה, ייצג את הנהג וטען כי בתקופת חירום אין להחיל את אמות המידה הרגילות של דיני התעבורה. לדבריו, רצף האזעקות יצר מצב שבו הנהג, שניסה להגיע במהירות למקום מוגן, לא היה מודע למהירות נסיעתו.
עוד נטען כי יש להבחין בין נהיגה פזיזה הנובעת מזלזול בבטיחות לבין נהיגה מואצת שמקורה בתחושת סכנה ממשית, וכי על בית המשפט לקחת זאת בחשבון.
מנגד, התביעה המשטרתית התנגדה להתחשבות בנסיבות, וטענה כי אין לאפשר חריגה ממגבלות המהירות גם בתקופות חירום במיוחד כאשר מדובר בנהג עם עבר תעבורתי בעייתי. למרות זאת, השופט קיבל את עמדת ההגנה וקבע כי יש לייחס משקל לנסיבות הביטחוניות, וגזר על הנהג פסילת רישיון של 20 יום בלבד, למרות עברו התעבורתי.
