סוף סוף לכתחילה במעלית השבת: הפיתוח שפותר את "חמשת המוקשים" ומבטיח כשרות ללא הפסקה

מהפכה של קדושה מעלין בקודש סוף סוף לכתחילה!

בכתבה הקודמת ראינו בטעימה מקצת הסוגיות במעלית שבת שרבותינו אסרו בשל מלאכות דאורייתא. מובאת כתבה שניה המרחיבה (לבקשתכם) על הסוגיות  ואיך מעלין בקודש פותרים אחת אחת..

נפתח בשאלת הבסיס, למה זה טוב ??

ידוע שרבים מתנגדים למעלית בשבת מצד עובדים דחול וזילותא דשבת אך המציאות משתנה לנגד עיננו כבר שנים רבות. הבניה לגובה רק הולכת ומרחבת. ציבור הולך וגדול בציבור החרדי, (ולמרות שרבותינו אסרו), כבר משתמש במעליות בשבת, רובם מתוך חוסר ידיעה מה באמת קורה שם.

זה אולי נוח לעצום עיניים ולהמשיך כרגיל, אך יש שאלה קשה, שאנו כקהל ה' חייבים לשאול את עצמנו. האם כלפי שמיא באמת עדיף להקריב שחלק מהקהל נכשלים ויכשלו במלאכות שבת, וזאת על מנת להרחיק את שאר הקהל מזילותא דשבת??

התשובה ההלכתית לכך אינה תלויה בספק. בוודאי דעסקינן בהלכות שבת דהרי הן כהררים התלויין בשערה.

חמש הסוגיות במעלית שבת שסימנם פ"ז ממ"ש :

פ =  פילוס המעלית,

ז = הגברת זרם החשמל,

מ= משקל הנוסעים,

מ= מוליד זרם,

ש = מנגנון שקילה

בכתבה הקודמת נגענו בפתיח בהשפעת משקל הנוסעים, וההשוואה למאזניים. במצב הזה אנו מסיעים מכוח משקלנו את המעלית ומפעילים מלאכות רבות, כלהלן.

פ- פילוס מחדש 

כבלי הפלדה של המעלית הם חזקים אבל גם מעט גמישים בזכות המבנה המפותל שלהם. בדיוק כמו הפתילים של הציצית. אם נמתח אותם הם יארכו.  כך, כשכמה אנשים נכנסים לתא, הכבלים נמתחים, והתא שוקע בסנטימטר או שניים. התחושה  מוכרת לכולנו בדיוק אחרי שנכנסנו למעלית והיא כאילו שוקעת קצת ואז עושה קלאנק קטן שמרגיש כמו קפיצים והמעלית עולה קצת למעלה? בדיוק הקלאנק הזה, זה לא קורה מעצמו. האינדוקטור שאומר למעלית להאט ולעצור בקומה? הוא אחראי לוודא שהמעלית כל הזמן בקומה על ידי הזרם החשמלי שמופעל בקרבה למגנט. הכניסה שלנו גורמת לכבלים להתארך, המעלית שוקעת והאינדוקטור מתרחק מהמגנט ואז אינדוקטור נוסף מופעל ומזהה שהתא לא מפולס ומיד נותן פקודה למנוע לפעול ולהרים את התא בחזרה. כלומר, עצם הכניסה שלנו לתא גורמת להפעלה ישירה של המנוע. אז בפעם הבאה שאתה מרגיש את הקלאנק, תדע שאתה הפעלת את המנוע. על זה בוודאי אין שאלה שזו מלאכה אסורה.

חשוב להדגיש שכאן לא שייך לטעון שהנוסע עומד ולא עושה דבר, כיוון שהקלנק הזה קורה מיד מכניסת הנוסע למעלית ויש מעליות שתכונה זו פעילה גם בשבת!

ז- הגברת זרם – צריכת חשמל מוגברת לחלק היא אינטואיטיבית, ואולי הכי קלה להבנה. ננסה קודם לחדד את השאלה ההלכתית. נצייר מצב שהתאורה במעלית חלשה מאוד כשהיא ללא נוסעים, וכאשר שנוסעים נכנסים פנימה התאורה מתחזקת. ממש כאילו סובבנו דימר תאורה שהגביר את הזרם. האם יש סברה לומר שאין זו מלאכה אסורה? ובכך בכך רבים וגדולים טעו בהבנה ואף הטעו אחרים. דוגמא מאחד הפוסקים שכתב בספרו וז"ל  "למעשה במעליות שבת הקיימות יכול המחמיר להשתמש בהם כאשר נמצאים בהם נוסעים בודדים, משום שבמצב זה משקל המשקולת עולה על משקל התא ונוסעיו וכפי שהערנו.." ובכן טעה והטעה אחרים. לשם ההמחשה נתאר ממדידה שערכנו, הגידול בזרם גדול בשיעור של %177 בזרם ההתנעה מכניסת אדם בודד.

עניינים אלה הוצגו בפני הרב הכותב לעיל וחזר בו אך איך ידעו לפנות לכל מי שהוטעה? במעלית שבתמונה הפותחת פעלו על פי הכתוב בספר.  בדיוק כמו שניסע ברכב עמוס במטען כבד, ברור שהמנוע יתאמץ יותר וצריכת הדלק תגבר. כך כשנכנסים לתא, במיוחד בנסיעה למעלה, הוספנו עומס לתא והמנוע צריך לעבוד קשה יותר. כתוצאה מכך הוא מושך יותר זרם מרשת החשמל.

המדידות מראות גרפים ברורים שמדגימים איך עם כל כניסה של נוסע בודד, צריכת האמפר קופצת. זו השפעה ישירה של המשקל שלנו, הדבר דומה להגברת התאורה בבית ע"י מפסק דימר. הכניסה שלנו גורמת כעין זה  "להגברת האש" במערכת.

האתגר הכי משמעותי מבחינה פיזיקלית הוא מניעת הגברת הזרם כתוצאה מהוספת המשקל, ואת הסוגיה הזו הכתירו מהנדסים בכירים כבלתי פתירה שכן היא יסודית בחוקי הפיזיקה  "לכל כוח שגוף אחד מפעיל על כוח שני קיים כוח שווה בעוצמתו והפוך בכיוונו". על דרך הפתרון לא נוכל לפרט רק לומר שבסיעתא דשמיא גדולה הצליחו מהנדסי "מעלין בקודש" לפתח פתרון חדשני המונע לחלוטין את הגברת הזרם. בניגוד מוחלט לכל מעלית שבת רגילה, (ובניגוד לחוקי הפיסיקה) כניסת נוסעים לתא אינה גורמת להגברת זרם כלל. על פתרון זה נרשם פטנט עולמי גם בזכות היעילות האנרגטית. מעלית זו חסכונית באנרגיה באופן משמעותי.

הפתרון היחיד שהוסכם לכתחילה

הפתרון ההנדסי בשם "מעלין בקודש" מציג גישה נוקבת וברורה. שאומרת בואו נפסיק למצוא היתרים דחוקים כמו גרמא, שזה פעולה עקיפה ושהותרה רק במקום הפסד, במקום זה, בואו נפרק את המכונה ונבנה אותה מחדש, כך שהבעיות פשוט לא יקרו.

המטרה היא לנתק לחלוטין באופן הנדסי את הקשר הסיבתי בין הנוסע ומשקלו לבין כל הפעולות הבעייתיות שתיארנו.

מנגנון השקילה והפילוס מחדש מבוטלים לגמרי במצב שבת, לא לפני שפותחו להם פתרונות כשרים לכתחילה. הגברת הזרם נפתרה לחלוטין ועוד פטנטים רבים, שקצרה היריעה. 

הגישה החדשנית ושיטת הפתרון זכתה מפוסקי הלכה מובהקים, בהם הגאון הרב שריאל רוזנברג שליט"א ומחברי אורחות שבת' הגרש"י גלבר והגרי"מ רובין שליט"א, קבעו במכתביהם כי "יש להקפיד להשתמש במעלית זו דווקא", והיא כשרה למהדרין מן המהדרין ללא כל פקפוק.

אחרי כל הבדיקות וההסכמות, יש הסתייגות, וזו נקודה חשובה.

על פי מכתב הרבנים, הם לא חזרו בהם מהקביעה ההנדסית ההלכתית. כולם הסכימו שהמעלית, כפי שנבדקה, פתרה את כל הבעיות הטכניות והשימוש בה הוא לכתחילה וללא כל חשש. ההסתייגות שהגיעה מאוחר יותר  אינה מטילה ספק בכשרות המעלית עכשיו אלא מעוררת שאלה עתידית. נכון הוא שהמעלית נבדקה הדק היטב ונמצאה בכשרות לכתחילה, אך, מה יקרה אם יצרן המעליות יעשה עדכון תוכנה בעוד שנה? או יחליף רכיב? ? יתכן מצב בו, זמן לאחר הבדיקה יחול שינוי בחומרה או בתוכנה שיפגום בכשרות המעלית ואנו נגלה על כך רק במועד הבדיקה הבאה אחרי שרבים כבר יכשלו במעלית זו מידי שבת. הסתייגות הרבנים באה להגן עלינו מחלילה תקלה בכשרות שאין לנו דרך לדעת עליה.

מערכת ההשגחה הצמודה

המהנדסים של מעלין בקודש, חזרו לשולחן העבודה ופיתחו מערכת חדשנית שמטרתה למנוע בדיוק את התקלה העתידית. מערכת "ההשגחה הצמודה" מנטרת באופן רציף את כשרות המעלית, וברגע שמבוצעת במעלית פעולה שפוגעת בכשרות, המערכת מזהה זאת, ומיד שולחת אוטומטית התראה לוועד הבניין ולמכון הכשרות שלא להשתמש במעלית עד לתיקון התקלה.

הפתרון סוגר את הפרצה העתידית ממנה חששו הרבנים, ומבטיח כשרות רציפה, ללא סייג.

וזילותא דשבת, אם אפשר להתעלם מזה??

חס וחלילה. אך עצימת עיניים לא תועיל. ההפך.

הבניה לגובה זו עובדה. והמציאות שיש ציבור גדול וגדל שכבר משתמש במעליות בשבת. האם נכון יותר שימשיכו אלה שמשתמשים  להכשל במעליות הקימות ולעצור פתרון שהוא לכתחילה וללא כל חשש מצד זילותא דשבת? מי שבאמת ובתמים חושש לקדושת השבת אמור לכאוב יותר את המציאות ההלכתית.

את בירכת הדרך קיבלנו מהגאון שר התורה הרב חיים קנייבסקי זצ"ל עוד בשנת תשע"ז  "כשזה יהיה רווח במקומות אחרים, גם בבני ברק זה יכנס"

כעת, האחריות עוברת אליכם.

הבנייה לגובה זו עובדה. והמעלית היא כיום צורך חיוני הכרחי בבניינים רבים. כעת, הפתרון של "מעלין בקודש" זמין להתקנה במעליות חדשות (בשיתוף חברות המעליות המובילות) וגם כהתאמה למעליות קיימות.

אין שום סיבה להמשיך להשתמש במעליות המלוות בחששות הלכתיים חמורים. קחו אחריות על השבת שלכם ושל משפחתכם, ובחרו בפתרון היחיד שהוסכם על כולם לכתחילה.

לקונטרס ההלכתי, לייעוץ מקצועי ולמעבר לאתר "מעלין בקודש" לחצו כאן