אלמוג בוקר: עוד שיגור לצפון
בגלל המלחמה: מחירי הטיסות בדרך לזינוק דרמטי, בכמה יתייקרו?
הזינוק במחירי הנפט בעקבות המלחמה באיראן והשיבושים בנתיבי הטיסה מאיימים על יציבותן של חברות תעופה בינלאומיות. מנכ"ל יונייטד איירליינס מזהיר מפני הפסדי עתק ופשיטות רגל בענף
אילוסטרציה צילום: unsplash
הסלמת המלחמה באיראן מעוררת דאגה עמוקה בענף התעופה העולמי. על פי דיווח ב"ניו יורק פוסט", חברות תעופה בינלאומיות עלולות להיקלע לקשיים כלכליים חמורים בעקבות הזינוק במחירי דלק המטוסים. גורמים בתעשייה מעריכים כי במידה והמצב הנוכחי יימשך מעל לחודש ימים, ייתכן ונתבצע בגל ראשון של פשיטות רגל בקרב חברות בענף.
יו"ר קבוצת Avia Solutions, המספקת שירותים לחברות תעופה, התייחס למשבר ומסר ל"ניו יורק פוסט" כי בכוונתו להעביר חלק מ-145 המטוסים של העסק שלו מאירופה לאסיה ולברזיל. לדבריו, המלחמה מקרקעת טיסות ומחלישה את הביקוש באירופה, בדומה למגמות שנראו בתקופת הקורונה. "אנחנו צריכים להיות מוכנים לכל אזור, מחוז, סמכות שיפוט וסיכון גיאופוליטי", הבהיר.
המשבר מורגש ביתר שאת בקרב חברות התעופה במזרח התיכון. חברות דוגמת קטאר איירווייז, גאלף אייר של בחריין, פליי דובאי ואייר ערביה, מתמודדות עם אתגרים תפעוליים כבדים ונאלצו לבטל אלפי טיסות ולפנות נוסעים, צוותים וכלי טיס מאזורי הסיכון.
מעבר לשיבושים הישירים, חברות התעופה ברחבי העולם סופגות פגיעה כלכלית בשל המצור האיראני על מצר הורמוז, אשר דחף את מחירי הנפט ליותר מ-100 דולר לחבית. המצב מחייב שימוש במסלולי טיסה ארוכים יותר כדי לעקוף חלקים מהמזרח התיכון, דבר המאלץ את המטוסים לצרוך דלק רב מהרגיל ומייקר את עלויות התפעול.
מנכ"ל יונייטד איירליינס הזהיר מפני ההשלכות הפיננסיות של המשבר וציין כי החברה צפויה להפסיד 11 מיליארד דולר אם מחירי הנפט יישארו ברמתם הנוכחית - סכום הגבוה בכ-6 מיליארד דולר מהרווח השנתי הגבוה ביותר שרשמה החברה אי פעם. הוא הוסיף כי אם המגמה תימשך, החברה תיאלץ ככל הנראה להעלות את מחירי הכרטיסים בכ-20%.
לדברי מנכ"ל יונייטד: "לחברת התעופה יש את האפשרות לשרוד את מחירי הדלק הגבוהים כרגע, כל עוד הלקוחות ממשיכים לרכוש כרטיסים בכמויות גבוהות, אך זה עשוי להפוך לאתגר לאורך זמן אם מחירי הנפט יישארו גבוהים". הוא סיכם באזהרה חמורה: "אם התחזית מעל 175 דולר לחבית נכונה, אתם תראו חברות תעופה שלא שורדות".
