המשטרה פתחה בחקירת נסיבות תאונת דרכים קטלנית בכביש 57 מדרום לצפון סמוך למחלף ניצני עוז, שבה נהרג אדם
נתוני הסליקה חושפים: כך זינקו הכנסות החניונים בכל הארץ
נתוני חברת Max מציגים זינוק של 52% בהכנסות החניונים באזור ירושלים ו-41% בדרום מאז שינוי שיטת התמחור • למרות המעבר לגבייה לפי דקה שנועד להקל על הצרכנים, בעלי החניונים הקפיצו את התעריפים והנהגים משלמים יותר כמעט בכל תרחיש
חניון צילום: מנדי הכטמן, פלאש 90
"חוק החניונים", שנכנס לתוקף בחודש דצמבר האחרון, הוביל לעלייה חדה במחירי החניה, עכשיו מתברר עד כמה. נתוני הסליקה של חברת Max שפורסמו הבוקר ב'ידיעות אחרונות' מצביעים על זינוקים חדים של עשרות אחוזים בהכנסות החניונים בכל אזורי הארץ. הכל, על חשבון אזרחי המדינה.
כך למשל, באזור ירושלים והסביבה נרשמה עלייה של כ-52% בפברואר לעומת התקופה המקבילה אשתקד, בדרום זינוק של כ-41%, ובצפון עלייה של כ-31%. גם באזור השפלה נרשמה עלייה של כ-23%, ובתל אביב כ-14%. מדובר בעליות רוחביות שממחישות כי לא מדובר בתופעה נקודתית אלא בשינוי מבני בשוק החניה.
כזכור, חוק החניונים שיזמה חה"כ נעמה לזימי (הדמוקרטים) ואושר בכנסת בשנת 2024 קבע מעבר מחיוב לפי שעה לחיוב מדויק לפי דקות ונועד לתקן עיוות צרכני בסיסי. הרציונל היה שנהגים ישלמו רק על זמן החניה בפועל, ולא יידרשו לשלם עבור שעה מלאה גם אם חנו דקות ספורות בלבד.
המהלך שעליו חתומים ח״כים מהקואליציה ומהאופוזיציה הוצג כהישג צרכני משמעותי, כזה שצפוי להוזיל עלויות, בעיקר עבור חניות קצרות, ולייצר תחושת הוגנות.
אלא שבפועל, אחרי שהחוק נכנס לתוקף ב-1 בדצמבר 2025, התברר כי התוצאה רחוקה מהכוונה המקורית. במקום הוזלה, בעלי חניונים רבים עדכנו את התעריפים כלפי מעלה, כך שהמחיר לדקה נגזר מתעריף שעתי גבוה יותר. במקרים אחרים שונה מבנה התמחור כולו, תקרות יומיות בוטלו או הוגבלו, והצרכן מצא את עצמו משלם יותר כמעט בכל תרחיש.
בפועל, נהגים דיווחו כי גם חניה קצרה של עשרות דקות בלבד אינה זולה יותר, ולעיתים אף יקרה משמעותית מבעבר. העליות הללו קיבלו ביטוי ישיר גם בנתוני הסליקה, שמציגים כאמור גידול חד בהכנסות הענף כולו.
מיד עם תחילת השינוי, לפני ארבעה חודשים, התעוררה סערה ציבורית רחבה, והובטח לפעול לביטול ולשינוי החוק, אלא שמאז אותן הבטחות חלפו חודשים, ולמרות דיונים והצהרות חוזרות, לא בוצע שינוי חקיקתי בפועל והמחירים לא שבו לרמתם הקודמת.
גם דוח מרכז המחקר והמידע של הכנסת, שהוצג בחודש ינואר, מצא כי כ-70% מהחניונים העלו את מחיר השעה הראשונה וכ-60% העלו גם את מחיר השעה השנייה, בשיעור ממוצע של כ-30%. עוד עלה כי כ-40% מהחניונים העלו גם את התעריף היומי, אף שאינו קשור ישירות לחוק, וכי בפועל רק חניות קצרות מאוד הוזלו בעוד רוב הנהגים שילמו יותר. בוועדת הכלכלה הבטיחו לפעול לשינוי החוק, אך מאז לא חלה התקדמות בנושא, והנהגים לבינתיים המשיכו לשלם - וביוקר.
