ראש ארגון הבריאות העולמי מודאג מ"היקף ומהירות" התפרצות האבולה, לאחר שדווח על 134 הרוגים בקונגו.
נתוני הרלב"ד חושפים: איזו עיר היא שיאנית הדוחות ומהי עבירת התנועה הנפוצה ביותר?
שימוש בסלולרי היא העבירה הנפוצה בישראל | תל אביב מובילה את מספר הדוחות, אך אילת עוקפת ביחס לגודל האוכלוסייה | ירושלים בתחתית הרשימה, ראש העין היא בירת המהירות המופרזת
משטרת התנועה אוכפת את הסגר צילום: דוברות המשטרה
נתוני אכיפה של ששת החודשים האחרונים חושפים מי הערים המובילות במספר הדוחות שניתנו בהן - ומה עבירות התנועה הנפוצות ביותר. נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד) מתעדים את תוצאות תוכנית תגבור אכיפה בחודשים נובמבר 2025 עד אפריל השנה.
לפי הנתונים שפורסמו בחדשות 12, העבירה הנפוצה ביותר היא שימוש בטלפון סלולרי, שבגינה חולקו 22,760 דוחות. אחריה מדורגת נהיגה ללא רישיון תקף (17,500 דוחות) והבאה בתור היא נהיגה בחוסר זהירות (15,438 דוחות). בגין סעיף נהיגה בשכרות חולקו 827 דוחות.
בקטגוריית הערים שבהן חולקו הכי הרבה דוחות מובילה תל אביב בפער גדול עם 20,454 דוחות, אחריה ירושלים עם 7,408, אילת עם 6,440 וחיפה עם 5,931. ברשימה נמצאות גם נתניה (4,471), לוד (3,983), נצרת (3,305), ראשון לציון (3,253), טבריה (3,177) ונוף הגליל (3,127).
בנוסף, עם כ-55,000 תושבים בלבד, אילת מייצרת 1,171 דוחות לכל 10,000 תושבים - כמעט פי 3 מתל אביב (435 לכל 10,000). המספר מרמז שהדוחות ניתנים בעיקר לתיירים ולנהגים שמגיעים מחוץ לעיר. גם דוחות השכרות בולטים במיוחד: 20 לכל 10,000 תושבים - פי 5 מהעיר הבאה ברשימה.
ירושלים שנייה במספר הדוחות הכולל, אך כשמחשבים לפי גודל האוכלוסייה (כ-980,000 תושבים) היא נופלת לאחד המקומות הנמוכים ביותר - 76 דוחות לכל 10,000 תושבים.
ראש העין היא העיר המובילה במספר דוחות המהירות מכלל הערים שחולקו בהן דוחות בתקופה זו. למעשה, 30% מהדוחות שחולקו בעיר (627 מתוך 2,080) היו על מהירות מופרזת. לשם השוואה, בתל אביב שיעור דוחות המהירות עומד על פחות מ-1%.
בתחתית רשימת היישובים שבהם חולקו דוחות התנועה מוצבים יישובי הפזורה הבדואית כסיפה, רהט, חורה וערערה, שהמשטרה מתקשה להשתלט על עבירות התנועה בהם.
מנכ"ל הרלב"ד גלעד כהן מסר: "נתוני האכיפה העירונית ממחישים עד כמה נדרשת נוכחות מוגברת בתוך הערים, דווקא במקומות שבהם הולכי רגל, ילדים ורוכבי אופניים נפגשים מדי יום עם תנועה צפופה ועבירות מסכנות חיים. תגבור הניידות והפעילות הממוקדת ברשויות המקומיות נועדו לחזק את ההרתעה, לצמצם עבירות מסוכנות ולהבהיר שנהיגה מסכנת חיים בתוך העיר אינה גזירת גורל".
