סקיי ניוז: באו"ם נערכים לכעשרת אלפים הרוגים ברעידת האדמה בוונצואלה. מספר הנעדרים עומד על כ-46 אלף
הקיצונים הסבו נזק של 400,000,000 שקל לרכבת הקלה
באזורים שבהם העבודות התקדמו ללא הפרעות, הקו צפוי להיפתח בקרוב. ברחוב בר-אילן, שם נמשך הוונדליזם, הציבור ימשיך לשלם את מחיר העיכובים - בכסף, בזמן ובתחבורה ציבורית שאינה מגיעה ליעדה
המהומות בבר אילן צילום: קבוצת מחאות החרדים הקיצוניים
מחאות הקיצוניים נגד הקמת הקו הירוק של הרכבת הקלה ברחוב בר-אילן בירושלים גרמו עד כה להפסד מצטבר המוערך בכ-400 מיליון שקלים. כך מעריכים גורמי תכנון וביצוע במשרד התחבורה ל-n12.
המחאות נגד העבודות נמשכות כבר כ-6 שנים, ובמהלכן נרשמו שוב ושוב הפרות סדר, כניסה לאתרי בנייה, פגיעה בתשתיות ועיכובים בעבודות. בשבוע שעבר תועדו מפגינים שנכנסו למתחם העבודות, סיכנו את עצמם ופגעו בצינורות ובתשתיות המשמשים להקמת הרכבת.
לפי לוח הזמנים המקורי, המקטע המחבר בין גבעת שאול לגבעת התחמושת היה אמור להסתיים עד סוף 2025. בפועל, בעקבות העיכובים והנזקים, הקו הירוק פוצל לשני מקטעים.
המקטע הדרומי, משכונת מלחה ועד תחנת הטורים, כבר נמצא בנסיעות מבחן מתקדמות וצפוי להיפתח לציבור עוד השנה. לעומת זאת, המקטע שעובר ברחוב בר-אילן נדחה לשנת 2027, ובגורמי המקצוע מעריכים כי ייתכנו עיכובים נוספים.
בפרקליטות מחוז ירושלים ציינו כי לאורך השנים הוגשו עשרות כתבי אישום נגד משתתפים במחאות, בין היתר בגין הפרות סדר, התפרעות, התקהלות אסורה והסגת גבול פלילית.
בנוסף, עיריית ירושלים וחברת מוריה הגישו תביעות אזרחיות בסכומים של מיליוני שקלים נגד חלק מהמעורבים, בדרישה לפיצוי על הנזק שנגרם לתשתיות ועל העיכובים בלוחות הזמנים.
במשטרת מחוז ירושלים מסרו כי הכוחות פעלו ברחוב בר-אילן בעקבות מחאה שהפכה להפרת סדר, כללה ניסיונות לחסום צירי תנועה ולהפריע לעבודות הרכבת הקלה. במשטרה הדגישו כי יאפשרו חופש מחאה כחוק, אך יפעלו באפס סובלנות כלפי אלימות, חסימות ופגיעה בתשתיות ציבוריות חיוניות.
המשמעות עבור תושבי ירושלים ברורה: באזורים שבהם העבודות התקדמו ללא הפרעות, הקו צפוי להיפתח בקרוב. ברחוב בר-אילן, שם נמשך הוונדליזם, הציבור ימשיך לשלם את מחיר העיכובים - בכסף, בזמן ובתחבורה ציבורית שאינה מגיעה ליעדה.
