האסון בגבול הצפון: מחקירה ראשונית של גורמי הביטחון בשטח עולה כי אחד התלמידים הכניס פריט אמל״ח לתיקו, שלאחר מכן התפוצץ כשהתלמידים שהו סמוך לכביש
המחדל שלא נפתר: פרויקט המטרו בסכנת עיכוב משמעותי
הקמת המטרו בגוש דן דורשת היערכות לאלפי עובדים זרים - אך המחסור במתחמי מגורים ובכוח אדם מציב מכשול משמעותי בפני הפרויקט | בנת"ע מנסים לקדם פתרונות, אך הרשויות המקומיות אינן ממהרות להקצות שטחים
הרכבת הקלה בגוש דן צילום: אבשלום ששוני, פלאש 90
המטרו בגוש דן, אחד ממיזמי התשתית הגדולים בישראל, עלול להתמודד עם עיכובים עוד בטרם החלו העבודות המרכזיות. הסיבה: קושי במציאת פתרונות מגורים לאלפי העובדים הזרים שיידרשו להקמתו, לצד מחסור בכוח אדם מקצועי. כך דווח ב"ווינט".
על פי ההערכות, בשיא העבודות יידרשו כ-16 אלף עובדים זרים, ובסך הכול עד 23 אלף עובדים לאורך שנות הקמת הפרויקט. אלא שבנת"ע מתקשים למצוא רשויות מקומיות שיסכימו להקצות שטחים למגורי העובדים.
זהר זולר, משנה למנכ"ל נת"ע, תיאר את הקושי מול הרשויות: "כל אחד מהם אמר שזה פרויקט לאומי וקיומי, אבל כששאלתי מי מוכן להקים שכונה של עובדים זרים אצלו - שמעתי רק צרצרים".
לצד מצוקת הדיור, הפרויקט צפוי להתמודד גם עם מחסור במהנדסים אזרחיים ובנהגי משאיות. לצורך פינוי העפר מאתרי החפירה יידרשו כ-2,500 משאיות מדי יום, מה שממחיש את היקף כוח האדם והלוגיסטיקה הנחוצים להשלמת העבודות.
בנת"ע מבקשים לקדם מסלול שיאפשר לחברות הבין-לאומיות להביא עובדים מחו"ל במהירות, ללא עיכובים ממושכים בהליכי האישור. במקביל, במינהל התכנון מקדמים הקמת כשמונה מתחמי מגורים, שבכל אחד מהם ישוכנו כ-1,000 עד 1,500 עובדים, לצד תשתיות מים, ביוב וחשמל.
למרות האתגרים, לוחות הזמנים נותרו בעינם: הפעלת המטרו צפויה להתחיל בהדרגה בשנת 2035, והפעלתו המלאה מתוכננת לשנת 2042. השאלה היא האם החסמים הנוגעים לעובדים ולמגוריהם ייפתרו בזמן, או שיהפכו למכשול נוסף בדרך להשלמת הפרויקט.
