ינון מגל טוען: אחד מאנשי בנט אמר לחרדים לגבי שיתוף פעולה והעברת חוק פטור מגיוס: "היועמ"שית עובדת אצלי"
אוקראינה משלבת טכנולוגיית לוויין ישראלית בכטב"מים שתוקפים ברוסיה
על רקע ההגבלות הגיאוגרפיות של רשת "סטארלינק" האמריקנית, קייב מצאה פתרון מתוצרת כחול-לבן למשימות התקיפה בעומק שטח האויב: מסופי תקשורת של חברת hiSky מראש העין, המאפשרים שליטה וניווט של כלי טיס בלתי מאוישים מחוץ לגבולות אוקראינה
תקיפות באוקראינה על ידי רוסיה צילום: כוחות החירום באוקראינה
הצבא האוקראיני מצא דרך טכנולוגית לעקוף את המגבלות שמטילה חברת SpaceX על הפעלת רשתות תקשורת בשמי רוסיה. על פי דיווחים של בלוגרים צבאיים וערוצי טלגרם ברוסיה, מומחים רוסים שבחנו שרידי כטב"מים אוקראיניים ארוכי טווח שיורטו, גילו עליהם מסופי תקשורת לוויינית מסוג SmartLITE, מתוצרת חברת הטכנולוגיה הישראלית hiSky.
מערכות התקשורת של hiSky, חברה שהוקמה ב-2015 ויושבת בראש העין, מיועדות לאספקת קישוריות רציפה לפלטפורמות ניידות (באוויר, בים וביבשה). בניגוד ל"סטארלינק" של אילון מאסק, המספקת אינטרנט בפס רחב המאפשר הזרמת וידאו חלקה, המערכת הישראלית תומכת בנפחי נתונים קטנים בהרבה. עם זאת, היא מספקת במדויק את הצורך המבצעי למשימות תקיפה ארוכות טווח: העברת נתוני טלמטריה רציפים ושליחת פקודות מרחוק לעדכון ולתיקון מסלול הטיסה של הכטב"ם.
ההבדל המרכזי הנוסף בין הטכנולוגיות הוא התשתית. ל-hiSky אין מערך לוויינים עצמאי בחלל; במקום זאת, האנטנות הקומפקטיות והמכוונות אלקטרונית שפיתחה החברה, יודעות "לרכוב" על תשתיות של מפעילי לוויין מצד שלישי הן לוויינים גיאוסטציונריים (GEO) והן לוויינים במסלול נמוך (LEO). מודל זה מאפשר למערכת לייצר קשר באזורים שבהם סטארלינק חסומה או אינה זמינה.
הצורך האוקראיני בתחליף לסטארלינק הפך לדחוף במיוחד לאחרונה. המערכת האמריקנית חסומה גיאוגרפית לפעולה מעל שטח רוסיה, מה שמעוור את מפעילי הכטב"מים האוקראינים עם חציית הגבול. בנוסף, בחודש אוקטובר האחרון החילה SpaceX מגבלות פתע על הפעלת מסופי Starshield מסוימים תוך כדי תנועה, צעד שלטענת גורמים בקייב הביא לשיבוש חמור של משימות תקיפה מתוכננות ולצורך קריטי במציאת אלטרנטיבות בלתי תלויות.
המומחה האוקראיני למערכות רדיו ותקשורת, סרגיי בסקרסטנוב (המוכר בכינוי "פלאש"), אישר פומבית את המפרט הטכני של המסופים הישראליים, אך שמר על עמימות ולא אישר באופן רשמי כי הצבא אכן עושה בהם שימוש. יכולתה של המערכת הישראלית לפעול במרחבים השונים תלויה בסופו של דבר בהסכמי הרישוי ובתשתית הקרקעית של חברות הלוויין שעליהן היא נשענת.
