איזנקוט לנדב פרי: "כדי להרכיב את הממשלה הבאה אני חייב להיות גדול משמעותית מהליכוד."
הטייס המחבל צלל אלפי רגל וניסה לכבות את מנועי המטוס
לפי התחקיר, לאחר שהבין כי לא יצליח להגיע לישראל ניתק טייס המשנה את הטייס האוטומטי וגרם לאובדן גובה של 16 אלף רגל בפחות מדקה. קברניטים מעריכים כי הדלקת אורות החירום בתא הנוסעים מעידה על ניתוק הזרמת הדלק
הטייס המחבל המאם אל-המאמי צילום: לפי סעיף 27א
לאחר שהכה את הקברניט ההודי והבין שתוכניתו לרסק את טיסת פליי דובאי בישראל נכשלה, החליט טייס המשנה העומאני לרסק את המטוס במדבר הסעודי. תחקיר של העיתון האיטלקי "קוריירה דלה סרה" חושף כי המחבל ניתק את הטייס האוטומטי, דחף את ההגאים קדימה בכל הכוח וגרם למטוס לאבד 16 אלף רגל בפחות מדקה.
פרט נוסף שעולה מהתחקיר הוא האפשרות שהמחבל עצר את הזרמת הדלק וכיבה את מנועי המטוס. שני קברניטים שניתחו את סרטוני הנוסעים עבור העיתון הצביעו על כך שאורות החירום בתא הנוסעים נדלקו לפתע. לדבריהם, במטוסי בואינג 737 אורות אלו מופעלים כשהמטוס מאבד את מקור ההזנה הראשי ועובר לסוללה, מצב המעיד בדרך כלל על כיבוי הגנרטורים או המנועים. החקירה הרשמית תידרש לבדוק אם המחבל העביר את מתגי הדלק למצב ניתוק.
התחקיר, המבוסס על עדויות נוסעים, נתוני פקחים ומומחי תעופה, חושף גם כי אחד הטייסים הנוספים שהוזעקו לתא הטייס הוא ששידר את קוד המצוקה. תחילה שודר קוד 7700 המעיד על חירום כללי, והבקרה האווירית לא הבינה את מהות האירוע. רק לאחר שבע דקות הקוד שונה לסימון 7500 המעיד על חטיפה. בשלב זה המטוס התקרב למרחב האווירי של ירדן, אך פקחי הטיסה שם הורו לו לפנות לאחור, וכעבור שבע דקות נוספות הופנה המטוס לנחיתת חירום בטאבוק שבסעודיה.
בתחקיר נחשף עוד, כי המחבל הטייס תכנן להרוג את הטייס הראשי מבלי שיבחינו, להמשיך במסלול המיועד לתל אביב, ואז להתרסק בגורדי השחקים של העיר. מבלי לתת למטוסי קרב זמן להמריא ולנטרל את המטוס או לפתוח במשא ומתן.
